为福利院中的孩子们提供帮扶

　　如果你是一个老板，为福你早上看到这个活动让你说走就走，想到下午还有几百万生意要谈时，你是不会说走就走的。

“这时候我才意识到，利院原来他压根就没有想真的采访我。《37个汽车分时租赁项目全盘点：供帮看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，供帮各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。

首先，为福友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。直到目前，利院所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。但对李宇来说，供帮这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，供帮融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

此时友友用车的业务已经停止，为福只能关停线上服务。而共享单车在短时间内的疯狂融资，利院也将短途出行领域瞬间推向高潮。

供帮测试期的成功给了李宇很大信心。

当时，为福公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。但同样的，利院在去年下半年，O2O倒闭潮就已经成为整个行业习以为常的现象，许多看似光明的平台相继宣布破产，甚至跑路。

可谓是应有尽有涵盖本地生活方方面面，供帮只要一部手机，供帮就可以轻松解决任何事情，不仅如此，光合同城o2o对每个功能模块都进行深入开发，团购支持发布虚拟团购和实物团购，支持总店发单分店独立验证支持店铺发布多个团购商品，并且为每个商家提供了独立店铺。为福光合同城o2o是郑州光合科技有限公司继外卖人系统后又一重点打造产品。

很多人认为三四线的O2O平台选择余地较小，利院真的是这样吗?一线城市早已被巨头霸占，相比之下反而在二、三、四线城市流露出更多机会。从这张图上可以看出，供帮三四线城市接入O2O的时间集中在近几年，所以相比之下机会更多，发展更大。